Úsáid agus cothabháil comhpháirteanna aeroibrithe

I. Úsáid agus cothabháil comhpháirteanna aeroibrithe

Go ginearálta, is uirlisí aeroibrithe iad uirlisí den chuid is mó a úsáideann aer comhbhrúite chun an mótarfheithicil aeroibrithe agus fuinneamh cinéiteach aschuir a thiomáint chun oibriú. De réir a modhanna oibre bunúsacha, is féidir iad a roinnt ina: 1) rothlacha (cineál lann shochorraithe eccentric). 2) cómhalartach (cineál loine toirte) uirlisí aeroibrithe ginearálta comhdhéanta go príomha de chuid aschuir cumhachta, foirm oibríochta comhshó, cuid ionghabhála agus sceite ciorcad, oibríocht tosaigh agus cuid rialaithe stad. Ar ndóigh, ní mór go mbeadh cuid soláthair fuinnimh, scagachán aeir agus rialáil brú aeir agus gabhálais uirlisí ag feidhmiú uirlisí aeroibrithe freisin.

• Cuid aschuir cumhachta: tá sé ar cheann de na príomhchodanna d'uirlisí aeroibrithe, comhdhéanta den chuid is mó de mhótair aeroibrithe agus fearas aschuir cumhachta. Braitheann sé ar aer comhbhrúite ardbhrú chun comhpháirteanna aeroibrithe an chapaill a shéideadh chuig na lanna chun an rotor mótair a rothlú, an tairiscint rothlacha a aschur go seachtrach, agus an fhoirm oibríochta iomlán a thiomáint chun gluaiseacht pháirteach tríd an bhfearas a athrú. De réir an bhfuil an stator agus an rotor comhlárnacha, is féidir mótair aeroibrithe capall aeir a roinnt ina mhótar comhlárnacha agus mótair eccentric. De réir líon na n-ionraon aeir, is féidir é a roinnt ina mhótar inlet aeir aonair, mótair inlet aeir dúbailte agus mótair inlet aeir iolracha. Is cuma cén cineál mótair aeroibrithe, braitheann sé ar an aer comhbhrúite chun an lann mótair a shéideadh chun an rotor a thiomáint chun rothlú. Nuair a rothlaíonn an lann mótair ar ardluais, cuimil sé i gcónaí i gcoinne bhalla istigh an statóra. Is é an chuid leochaileacha is coitianta de madane, agus mar sin tá ceanglais ard aige maidir le cáilíocht an aeir chomhbhrúite agus an bhfuil móilíní ola bhealaithe san aer comhbhrúite.

• Cuid chomhshó foirm oibríochta: athraíonn sé go príomha an t-aschur tairiscint uainíochta ag an mótar. Sa tionscal déantúsaíochta gluaisteán, tá go leor bealaí ann maidir le nasc scriú, agus is tairiscint rothlacha an chuid is mó acu, ar ndóigh, tá tairiscint chómhalartach líneach ann freisin. I gcás cineálacha éagsúla uirlisí aeroibrithe, tá an chuid claochlaithe den fhoirm oibríochta roinnte go príomha i clutch meicniúil agus grúpa fearas pláinéadach, clutch pláta cuimilte agus grúpa fearas pláinéadach, sorcóir hiodrálacha, barra torsion agus grúpa bloc casúr, etc. Tá gach ceann de na codanna thuas páirteanna tábhachtacha bunaithe ar tairiscint rothlach, a chinneann an chasmhóimint, luas, cruinneas géarú agus paraiméadair thábhachtacha eile den uirlis géarú aeroibrithe. Mar gheall ar a chlaochlú clutch, brú nó chasmhóiminte leanúnach, tá a chomhpháirteanna i mbaol damáiste;

• Inlet aeir agus cuid sceite: tá an chomhpháirt qigong soiléir. Is é an chuid inlet agus sceite aeir an cainéal gaolmhar d'aer comhbhrúite isteach agus amach, arb é an córas soláthair fuinnimh é chun gnáthghluaiseacht an mhótair a chinntiú;

• Is furasta damáiste a dhéanamh don chuid oscailte gluaiseachta agus rialaithe stad, ie an lasc aeroibrithe a thuairiscítear go coitianta, mar gheall ar a theagmháil dhíreach leis an oibreoir agus le rudaí seachtracha i gcónaí agus táirgí plaisteacha il-innealtóireachta;

• Cuid soláthair fuinnimh: déantar an t-aer comhbhrúite go príomha tar éis don chomhbhrúiteoir aeir an t-aer a chomhbhrú, agus é a iompar chuig an leictreachas gáis ábhartha ag an bpíblíne aer comhbhrúite, agus tá sé pulsating;

• Scagachán aeir agus rialáil brú aeir: toisc go n-iompraítear aer comhbhrúite de ghnáth trí phíobán cruach gan uaim, meirge ar an mballa istigh, déanfar taise agus deannach san aer comhbhrúite a fhoirmiú go leanúnach le linn úsáide fadtéarmach. Má théann aer comhbhrúite den sórt sin isteach sa mhótar aeroibrithe go díreach gan aon chóireáil, déanfar saol seirbhíse an mhótair a ghiorrú go mór, rud a fhágann nach mbeidh aschur cumhachta leordhóthanach agus éagobhsaí an uirlis iomláin, atá éasca le damáiste a dhéanamh don mhótar agus páirteanna eile. Dá bhrí sin, ní mór an scagaire aer comhbhrúite agus an gléas rialaithe a shocrú idir an t-aer comhbhrúite a sheachadann an phíblíne agus an uirlis aeroibrithe, agus ní mór an t-aonad aeroibrithe triple a shocrú. Thug. Tá an triplet aeroibrithe comhdhéanta go príomha de bharóiméadar, scagaire, gléas ceo ola, rialtóir brú agus páirteanna eile. Tá an eilimint scagaire tógtha sa scagaire, a dhéanfar a chothabháil, a ghlanadh agus a athsholáthar go rialta tar éis tréimhse úsáide.

• Gabhálais uirlisí: tagraíonn na gabhálais uirlisí anseo do na huirlisí atá suiteáilte ar an gcomhlacht uirlisí aeroibrithe agus teagmháil dhíreach a dhéanamh leis an bpíosa oibre. Tugann an triplet neomatach faoin tasc seo. Tá an triplet aeroibrithe comhdhéanta go príomha de thomhas brú aeir, scagaire, gléas ceo ola, rialtóir brú agus páirteanna eile. Ba cheart an eilimint scagaire taobh istigh den scagaire a choinneáil, a ghlanadh agus a athsholáthar go rialta tar éis tréimhse úsáide. Cuirfidh aer comhbhrúite den sórt sin isteach sa mhótar aeroibrithe go díreach gan aon chóireáil, rud a ghiorrú go mór le saol seirbhíse an mhótair, rud a fhágann nach mbeidh aschur leordhóthanach comhpháirteanna aeroibrithe cumhachta an uirlis iomláin. Agus éagobhsaí, éasca le damáiste a dhéanamh don mhótar agus do chodanna eile. Dá bhrí sin, idir an t-aer comhbhrúite a sheachadann an phíblíne agus na huirlisí aeroibrithe, is gá na feistí scagtha agus rialaithe aer comhbhrúite a chur ar bun, lena n-áirítear gach cineál sleeves aeroibrithe, slata síneadh, hailt chomhshó, cinn scian, etc.

Tá na codanna thuas idirspleách, idirspleách agus ní féidir leo a bheith ann ina n-aonar.

II. Córas suiteála comhpháirteanna agus uirlisí aeroibrithe

Foinse aeir (comhbhrúiteoir aeir nó seomra dáileadh brú) - deighilteoir uisce ola - 3 / 8 "(1/2") cónascaire tapa - 3 / 8 "(1/2") nasc tástála {{9} } / 8 "(1 / 2") cónascaire tapa - uirlis aeroibrithe.

III. oibriú uirlisí aeroibrithe

1. Soláthar gáis

• bain úsáid as uirlis soláthair aeir glan agus tirim 90Psi (6.2bar). Laghdóidh an iomarca brú aeir saolré an uirlis go tapa.

• uirlisí a nascadh le comhpháirteanna, seoladán agus píobán den mhéid cuí a léirítear sa chairt uirlisí.

• má úsáidtear rialtóir brú aeir, socraigh an brú aeir go brú aschuir de 0.62mpa.

2, céimeanna

• na huirlisí aeroibrithe a nascadh leis an líne táirgeachta aeir.

• socraigh an brú aeir.

• ní mór an gléas ola bhealaithe aeir a chur ar bun ar an líne táirgeachta aeir. Mura bhfuil an gléas ola bhealaithe aeir cáilithe nó nach bhfuil, déanfar an cothabháil laethúil seo a leanas don uirlis:

A. tar éis 3 go 4 uair an chloig d'oibriú leanúnach, scaradh an uirlis ón bhfoinse aeir, drip 7-8 titeann an ola solais ard-íonachta (slaodacht íseal) ó inlet aer an uirlis, ceangail an píopa aer, oscailte. an fhoinse aeir, agus buille an ola isteach sa sorcóir. Moltar oiler beag a shuiteáil ag an gcomhpháirt inlet aeir d'úsáideoirí cáilithe le neart oibre iomlán.

B. déanfar an comhbhrúiteoir aeir agus an deighilteoir ola-uisce a dhraenáil go rialta agus baintear eisíontas le haghaidh cothabhála i 30-40 lá chun a chinntiú go bhfuil an t-aer a théann isteach san uirlis glan agus tirim.

IV. buntáistí a bhaineann le huirlisí aeroibrithe:

1. Is furasta an t-aer a fháil, agus tá an brú oibre íseal. Is féidir an t-aer a úsáidtear a urscaoileadh ar an láthair, agus ní gá an píblíne a athchúrsáil.

2. Tá slaodacht beag agus caillteanas friotaíochta sreabhadh ag an ngás, atá áisiúil le haghaidh soláthar gáis láraithe agus iompar fad-achair.

3. Ard-luas actuator aeroibrithe

4. Tá inoiriúnaitheacht láidir ag an gcóras aeroibrithe don chomhshaol. Is féidir leis oibriú go hiontaofa i raon teochta leathan, timpeallacht tais agus deannaigh. Má tá beagán sceitheadh ​​ann, ní dhéanfaidh sé truailliú ar an gcomhshaol. Tá sé sábháilte a úsáid.

5. Struchtúr simplí, cothabháil áisiúil agus costas íseal

6. Saol seirbhíse fada na gcomhpháirteanna aeroibrithe

7. Tá aschur feidhmiúcháin níos lú ag na comhpháirteanna aeroibrithe ná an brú hiodrálacha, gluaiseacht níos tapúla, inoiriúnaitheacht láidir, agus is féidir leo oibriú sa timpeallacht gharbh atá éasca le bheith nádúrtha, pléascach, trom, tais agus tionchar. Ní thruaillíonn siad an timpeallacht. Tá saol oibre fada, struchtúr simplí, cothabháil éasca agus praghas íseal ag na comhpháirteanna aeroibrithe.

Comhdhéanamh na sraithe aeroibrithe:

1. Comhbhrúiteoir aeir gléas giniúna brú aeir

2. Gníomhaire aeroibrithe

3. Eilimintí rialaithe aeroibrithe - gnéithe a úsáidtear chun brú, sreabhadh agus modh sreafa an mheáin oibre a rialú, mar shampla comhlaí rialaithe brú, sreafa agus treorach agus eilimintí loighic éagsúla, etc., a chuireann ar chumas an actuator an dlí tairiscint riachtanach a chomhlánú.

4. Aimsíonn an eilimint braite agus an eilimint chomhshó na paraiméadair rialaithe agus déan iad a thiontú ina eilimint braite aeroibrithe den chomhartha brú aeir, chomh maith le heilimintí a thiontaíonn an comhartha gáis agus an comhartha leictri-hiodrálacha dá chéile.

5. Páirteanna cúnta comhpháirteanna aeroibrithe - lena n-áirítear íonú foinse aeir, lubrication comhpháirteanna, nasc comhpháirteanna agus deireadh a chur le torann.