Scil oibríochta na comhla laghdaithe brú

Agus brú tiomána an chaidéil mheicniúil á leagan síos, is é an bealach ceart an brú tiomána 1-1.5kg/cm2 (15-20psig) a dhéanamh níos airde ná an brú ar ais. Tá sé seo fíor i bhformhór na gcásanna. Ach uaireanta chun an dí-áitiú riachtanach de na caidéil a bhaint amach, is gá an brú tiomána a shocrú beagán níos airde. Nuair a bhíonn an brú tiomána ard, is é an míbhuntáiste go bhfuil sé éasca an comhla ionghabhála a chaitheamh. Má tá an brú tiomána níos airde ná an luach riachtanach, cuirfidh sé caitheamh tromchúiseach ar an gcomhla iontógáil agus ní mór an comhla ionghabhála a athsholáthar roimh ré.

Sa chás seo, moltar comhla laghdaithe brú nó stáisiún comhla laghdaithe brú a úsáid. Ní féidir leis an gcomhla laghdaithe brú, ní hamháin an brú tiomána a choinneáil ag an mbrú socraithe a fhéadfaidh freastal ar an díláithriú caidéil, ach freisin an comhla ionghabhála a chosaint ó chaitheamh. Ina theannta sin, nuair a bhíonn an spás iarratais caol, moltar úsáid a bhaint as stáisiún comhla laghdaithe brú le ceannteideal gaile. Sa phróiseas uisce caidéil, soláthraíonn an ceannteideal gaile gaile chuig an gcaidéal agus soláthraíonn sé crios maolánach don chaidéal. Déanann an crios maolánach seo oibriú na feiste ar fad bog agus laghdaítear caitheamh na comhla laghdaithe brú.

Is é an comhla laghdaithe brú a rialaíonn brú asraonta seasta na príomh-chomhla go príomha. Ní athraíonn brú asraon na príomh-chomhla mar gheall ar athrú ar an mbrú inlet, ná mar gheall ar athrú ar shreabhadh asraon na príomh-chomhla. Tá sé infheidhme maidir le soláthar uisce tionsclaíoch, soláthar uisce dóiteáin agus córas líonra píopa uisce tí.